En vidéo – Commerce maritime: avec la fonte des glaces, l’Arctique va-t-il devenir le nouveau canal de Suez?

Boycott des géants du secteur, tensions géopolitiques… Le bateau cargo chinois de la compagnie maritime Sea Legend vient d’atteindre le point le plus septentrional de son voyage sur la nouvelle route de la soie polaire. Décryptage d’un itinéraire sous haute tension. Il a atteint le point le plus septentrional de son voyage le 3 septembre. Le porte-conteneurs Dubai Tower, exploité par la compagnie chinoise Sea Legend, a quitté Ningbo le 15 août. En franchissant le détroit de Béring pour longer les côtes russes, il a atteint un point de latitude extrême, transformant des traversées jusqu’ici anecdotiques en un axe de fret maritime régulier vers l’Europe de l’Ouest. Le navire est attendu au Royaume-Uni le 7 septembre, avant de poursuivre vers Hambourg et Gdynia. Dans son sillage, le sud-coréen PanStar Arco a entamé un voyage d’essai depuis Busan. Cette navigation est rendue possible par la fonte accélérée des glaces, ouvrant une fenêtre de passage de plus en plus large d’août à octobre, parfois avec l’aide de brise-glaces. L’attrait principal de ce nouvel itinéraire est logistique: il divise le temps de trajet par deux. Mais, les conséquences climatiques alarment. Entre 2024 et 2025,