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[Tokhir Abdukadyrov] Bus sans espèces à Maurice : il faut une vision plus large de la mobilité
L’île Maurice est en pleine modernisation de son réseau de transports. Le Metro Express a déjà transformé les déplacements le long des principaux axes urbains, tandis que la réforme du réseau de bus s’impose désormais comme une priorité croissante à l’agenda politique. Le dernier rapport annuel du ministère des Transports terrestres souligne d’ailleurs que la prochaine phase de cette modernisation reposera notamment sur le futur Bus Services Bill, un renforcement de la supervision du réseau, la diffusion d’informations en temps réel et la mise en place de solutions de billetterie sans espèces. Fin 2023, l’île Maurice comptait 3 225 bus immatriculés, tandis que le nombre total de véhicules immatriculés était passé de 648 176 à 676 441 en un an. À lui seul, le Metro Express avait transporté plus de 40 millions de passagers depuis son lancement en juin 2025. Ces chiffres illustrent l’ampleur et la complexité croissante du réseau de transport mauricien, mais aussi l’importance stratégique de son système de paiement : les choix opérés en matière de billetterie auront des conséquences directes pour les usagers, les opérateurs et les pouvoirs publics. Mais si l’île Maurice aborde la bille